Οι φορητές γεννήτριες ντίζελ πρέπει να επιτυγχάνουν ελαφρύ σχεδιασμό και φορητότητα, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα δομική αντοχή και λειτουργική αξιοπιστία. Η επιλογή των υλικών πρέπει να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ των μηχανικών ιδιοτήτων, της περιβαλλοντικής αντοχής και της οικονομίας. Η εφαρμογή των κύριων υλικών καθορίζει άμεσα την ανθεκτικότητα της μονάδας, την αντοχή στη διάβρωση, την αποτελεσματικότητα απαγωγής θερμότητας και το συνολικό βάρος, διαδραματίζοντας έτσι κρίσιμο ρόλο στη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής.
Το περίβλημα και το πλαίσιο είναι συνήθως κατασκευασμένα από δομικό χάλυβα υψηλής ποιότητας-ανθρακούχου ή πλάκες χαμηλού{1}}κράματος. Αυτοί οι χάλυβες διαθέτουν υψηλή αντοχή διαρροής και ακαμψία, ικανοί να αντέχουν τις κρούσεις κατά τη μεταφορά και τους κραδασμούς που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια-μακροχρόνιας λειτουργίας, ενώ παρέχουν σταθερή υποστήριξη για εσωτερική ισχύ και ηλεκτρικά εξαρτήματα. Για να εξισορροπηθεί η αντοχή στη διάβρωση και η αισθητική, η επιφάνεια του περιβλήματος συχνά επεξεργάζεται με φωσφοροποίηση, ηλεκτροφόρηση ή επίστρωση σκόνης για να σχηματιστεί ένα πυκνό προστατευτικό στρώμα, που προσαρμόζεται σε εξωτερικούς χώρους με υγρασία, ψεκασμό αλατιού και σκονισμένα περιβάλλοντα.
Τα βασικά στοιχεία του κινητήρα ντίζελ, όπως το μπλοκ κυλίνδρων, η κυλινδροκεφαλή και ο στροφαλοφόρος άξονας, είναι γενικά κατασκευασμένα από γκρι χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής ή όλκιμο σίδηρο. Ο γκρίζος χυτοσίδηρος έχει καλή αντοχή στη φθορά, ιδιότητες απόσβεσης κραδασμών και δυνατότητα επεξεργασίας χύτευσης, καθιστώντας τον κατάλληλο για την κατασκευή πολύπλοκων, σταθερών εξαρτημάτων. Ο όλκιμος χυτοσίδηρος, από την άλλη πλευρά, υπερέχει σε αντοχή και σκληρότητα και χρησιμοποιείται συχνά σε στροφαλοφόρους άξονες και μπιέλες που φέρουν μεγάλα εναλλασσόμενα φορτία, διασφαλίζοντας ότι δεν σπάνε εύκολα υπό-λειτουργία υψηλής ταχύτητας και κρουστικά φορτία. Για να βελτιωθεί η αντίσταση στη θερμότητα και η αντίσταση σε ερπυσμό, χρησιμοποιείται κράμα χυτοσίδηρου ή ενίσχυση που έχει επεξεργασθεί με θερμότητα-για ορισμένα εξαρτήματα υψηλής{{6} θερμοκρασίας.
Τα κινούμενα εξαρτήματα όπως τα έμβολα και οι επενδύσεις κυλίνδρων κατασκευάζονται συχνά από κράματα αλουμινίου ή κράμα χάλυβα. Τα έμβολα από κράμα αλουμινίου έχουν καλή θερμική αγωγιμότητα και είναι ελαφριά, μειώνοντας την παλινδρομική αδράνεια και βελτιώνοντας την ταχύτητα απόκρισης του κινητήρα. Οι επενδύσεις κυλίνδρων από κράμα χάλυβα υποβάλλονται σε επεξεργασία επιφανειακής νιτρίωσης για ενίσχυση της σκληρότητας και της αντοχής στη φθορά, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής τους. Τα συγκροτήματα εμβόλου και βαλβίδας βελόνας στα συστήματα έγχυσης καυσίμου είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένα από χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο-άνθρακα, με εξαιρετική αντοχή στη φθορά και στη διάβρωση, εξασφαλίζοντας ακρίβεια ψεκασμού και ποιότητα ψεκασμού.
Στο τμήμα της γεννήτριας, οι πυρήνες του στάτορα και του ρότορα είναι γενικά κατασκευασμένοι από ελασματοποιημένα φύλλα πυριτίου υψηλής{{0}διαπερατότητας για μείωση των απωλειών δινορευμάτων και βελτίωση της απόδοσης. Οι αγωγοί περιελίξεων είναι κυρίως χάλκινοι, λόγω της υψηλής αγωγιμότητας και της ισχυρής αντίστασης στην οξείδωση, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση και μειώνοντας την παραγωγή θερμότητας. Ορισμένα-μοντέλα χαμηλού κόστους ενδέχεται να χρησιμοποιούν περιελίξεις σύρματος αλουμινίου, αλλά αυτό απαιτεί αντιστάθμιση σε-διατομή και σχεδιασμό απαγωγής θερμότητας.
Το σύστημα ψύξης χρησιμοποιεί διαφορετικά υλικά ανάλογα με τη μέθοδο ψύξης: τα μοντέλα με αερόψυξη{0}}χρησιμοποιούν ψύκτρες από κράμα αλουμινίου ή χαλκού, αξιοποιώντας την εξαιρετική θερμική αγωγιμότητά τους για να απομακρύνουν γρήγορα τη θερμότητα από το μπλοκ κυλίνδρων. Τα υδρόψυκτα μοντέλα συνήθως χρησιμοποιούν επίπεδους σωλήνες από αλουμίνιο ή χαλκό για τον πυρήνα του ψυγείου, σε συνδυασμό με ελαστικούς εύκαμπτους σωλήνες- ανθεκτικούς σε υψηλές θερμοκρασίες και αντιψυκτικό, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική ανταλλαγή θερμότητας και αντοχή στη διάβρωση.
Μεταξύ των βοηθητικών εξαρτημάτων, το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένο από-πολυαιθυλένιο ή χαλύβδινη πλάκα υψηλής πυκνότητας με εσωτερική αντιδιαβρωτική επίστρωση. Το πρώτο είναι ελαφρύ και στεγανό-, ενώ το δεύτερο έχει υψηλή αντοχή και καλή αντοχή στη φωτιά. Το περίβλημα του πίνακα ελέγχου χρησιμοποιεί συνήθως πλαστικά μηχανικής ABS ή PC, τα οποία συνδυάζουν μόνωση, αντοχή στις καιρικές συνθήκες και ευελιξία χύτευσης.
Συνοπτικά, τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται στις φορητές γεννήτριες ντίζελ περιλαμβάνουν δομικό χάλυβα, χυτοσίδηρο, κράμα αλουμινίου, χαλκό, χάλυβα πυριτίου και πλαστικά μηχανικής. Αυτά τα υλικά είναι ορθολογικά διαμορφωμένα με βάση διαφορετικές απαιτήσεις για αντοχή στην καταπόνηση, θερμική αγωγιμότητα, αντοχή στη διάβρωση και ελαφρύ βάρος. Ο συνδυασμός επιστημονικής επιλογής υλικών και εξαιρετικών διαδικασιών κατασκευής διασφαλίζει ότι το σετ γεννήτριας, ενώ διατηρεί τη φορητότητα, διαθέτει επίσης επαρκή αντοχή, ανθεκτικότητα και περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα, παρέχοντας αξιόπιστη υποστήριξη υλικού για διάφορα σενάρια προσωρινής και έκτακτης παροχής ρεύματος.
